{"id":1455,"date":"2016-12-09T19:49:51","date_gmt":"2016-12-09T18:49:51","guid":{"rendered":"http:\/\/futurumsailing2.cba.pl\/?page_id=1455"},"modified":"2016-12-12T18:21:46","modified_gmt":"2016-12-12T17:21:46","slug":"bitwa-o-gotland-2016-blog","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/?page_id=1455","title":{"rendered":"Bitwa o Gotland 2016-BLOG"},"content":{"rendered":"

Bitwa o Gotland 2016 – moja w\u0142asna bitwa…<\/h2>\n

\"img_4385\"<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Moja w\u0142asna Bitwa o Gotland, edycja 2016 ju\u017c zako\u0144czona i to zako\u0144czona tak jak zaplanowa\u0142am.<\/span><\/p>\n

Czyli bez zawijania do portu i bez naprawiania awarii. Czysta \u017cegluga po Ba\u0142tyku.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Jak to si\u0119 w tym roku zacz\u0119\u0142o? Mo\u017cna by\u0142oby powiedzie\u0107, ze wszystko opiera\u0142o si\u0119 na samym wyczarterowaniu jachtu. Tylko przed startem znalaz\u0142y si\u0119 te\u017c czynniki, kt\u00f3re by\u0142y w kt\u00f3rym\u015b momencie prawie nie do przej\u015bcia.<\/span><\/p>\n

O tym, \u017ce b\u0119d\u0119 startowa\u0107 po raz kolejny, wiedzia\u0142am ju\u017c podczas zesz\u0142orocznej Bitwy.<\/p>\n

Musia\u0142am tylko rozwi\u0105za\u0107 jeden kluczowy Problem: \u201eJaki jacht wybra\u0107 i gdzie znale\u017a\u0107 t\u0119 w\u0142a\u015bciw\u0105 jednostk\u0119?\u201d<\/p>\n

Z pomoc\u0105 przyszed\u0142 Radek Kowalczyk, kt\u00f3ry subtelnie wskaza\u0142 parametry jednostki.<\/span><\/p>\n

Po przeanalizowaniu wszystkich \u201eza i przeciw\u201d, wiedzia\u0142am, \u017ce wzi\u0119cie jachtu z czarterowni nie b\u0119dzie dobrym pomys\u0142em. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Rozwi\u0105zanie znalaz\u0142o si\u0119 podczas prowadzenia rejsu w maju na Zawiszy Czarnym, podczas kt\u00f3rego zaprzyja\u017ani\u0142am si\u0119 z za\u0142og\u0105 p\u0142yn\u0105c\u0105 r\u00f3wnolegle z Zawiasem. Byli na tym jachcie Mirek, Krzysztof, Aleksander. <\/span><\/p>\n

Podczas kilkugodzinnych rozm\u00f3w narodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 czarteru jachtu od prywatnej osoby.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Klamka zapad\u0142a w po\u0142owie lipca, dosta\u0142am zielone \u015bwiat\u0142o. B\u0119d\u0119 p\u0142yn\u0105\u0107 na s\/y Kosia III.<\/span><\/p>\n

Warunkiem wzi\u0119cia od Mirka jachtu by\u0142a jednodniowa \u017cegluga na Kosi III z kim\u015b kto ju\u017c na niej \u017ceglowa\u0142.<\/p>\n

Suma summarum przyj\u0119\u0142am to z pokor\u0105, zawsze lepiej jest podpatrze\u0107 innych, a do tego osoby p\u0142ywaj\u0105ce regatowo zawodowo.<\/span><\/p>\n

Teraz tylko musia\u0142am cierpliwie czeka\u0107 na wrzesie\u0144…<\/span><\/p>\n

\"img_4431\"<\/p>\n

Wtorek, 13.09.2016 (5 dni do startu)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Moj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 obaw\u0105 by\u0142o stawianie genakera w pojedynk\u0119. Niby nic trudnego postawi\u0107 genakera, ale jako\u015b ten aspekt uciek\u0142 mi w dotychczasowej \u017cegludze.<\/span><\/p>\n

Start ju\u017c za kilka dni, dlatego trzeba dzia\u0142a\u0107 szybko i w\u0142a\u015bnie z szybk\u0105 pomoc\u0105 w nauce samodzielnego stawiania genakera\u00a0<\/span>przyszed\u0142 Tomek Kaczmar. <\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wyp\u0142yn\u0119li\u015bmy na Zatok\u0119, aby sprawdzi\u0107 genakera. Wyja\u015bni\u0142 co i jak, i przyznam, \u017ce przera\u017cenie troszk\u0119 min\u0119\u0142o.<\/span><\/p>\n

W nocy ustali\u0142am jedn\u0105 w\u0142a\u015bciw\u0105 strategi\u0119 na jutrzejszy dzie\u0144: samodzielny trening na genakerze. Je\u017celi uda si\u0119 bez \u017cadnych problem\u00f3w, to podzi\u0119kuj\u0119 Jarkowi za dalsz\u0105 pomoc.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u015aroda, 14.09.2016 (4 dni przed startem)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Dzie\u0144 jak ka\u017cdy inny na jachcie, w marinie, w po\u015bpiechu. Co\u015b tam zjad\u0142am, ogarn\u0119\u0142am si\u0119, sprawdzi\u0142am i u\u0142o\u017cy\u0142am wyposa\u017cenie emergency, tak abym w sytuacji zagro\u017cenia mia\u0142a je w zasi\u0119gu r\u0119ki. A p\u00f3\u017aniej na wod\u0119.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Przejrza\u0142am wszystko, sprawdzi\u0142am klar na brasach, tackline, czyli linie ustawiaj\u0105cej wyp\u0142aszczenie \u017cagla genakera, przytarga\u0142am w\u00f3r z \u017caglem na dzi\u00f3b i, przymocowa\u0142am odpowiednio liny.<\/span><\/p>\n

Upewni\u0142am si\u0119 jeszcze raz czy nic mi si\u0119 nie spl\u0105cze. Wci\u0105gn\u0119\u0142am \u017cagiel na fale do g\u00f3ry i patrzy\u0142am si\u0119 jak ten kot w wiruj\u0105cy b\u0119ben pralki.<\/span><\/p>\n

Po d\u0142u\u017cszej chwili zadumy, czas na odpalenie genakera. <\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Spojrza\u0142am jeszcze \u201en-ty\u201d raz na \u017cagiel, na sytuacj\u0119 wok\u00f3\u0142 jachtu, posz\u0142am na dzi\u00f3b i zacz\u0119\u0142am wybiera\u0107 fa\u0142 od kiszki (czyli pokrowca, w kt\u00f3rym \u017cagiel znajduje si\u0119 przed \u201eodpaleniem\u201d)<\/span><\/p>\n

Niespieszno genaker zacz\u0105\u0142 wy\u0142ania\u0107 si\u0119 z wora. Zacz\u0105\u0142 pracowa\u0107 na wybranym brasie jak r\u00f3wnie\u017c taclinie.<\/p>\n

\"15416962_1222401991138799_1330046541_n\"<\/p>\n

\u017begluga powolna, baksztagiem przy sile wiatru oko\u0142o 6 w\u0119z\u0142\u00f3w. Sprawdzi\u0142am jeszcze jak genaker pracuje przy odpadaniu i ostrzeniu, szukaj\u0105c odpowiedniego ustawienia \u017cagla. Zale\u017ca\u0142o mi, aby znale\u017a\u0107 moment, w kt\u00f3rym b\u0119dzie efektywnie pracowa\u0107. <\/span><\/p>\n

Kontrolnie jeszcze dwukrotnie zgasi\u0142am i odpali\u0142am genakera. Upewniaj\u0105c si\u0119, czy mam wszystko opanowane.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Po przycumowaniu, sklarowaniu jachtu, napisa\u0142am SMS-a do p. Jarka Kaczorowskiego (w ko\u0144cu cz\u0142owieka nie zna\u0142am, to grzeczno\u015bciowo zwraca\u0142am si\u0119 do niego per \u201epan\u201d). \u201eDobry wiecz\u00f3r, genaker ju\u017c ogarni\u0119ty, dzi\u0119kuj\u0119 za pomoc.\u201d <\/span><\/p>\n

Jarek jednak nie da\u0142 za wygran\u0105, w ko\u0144cu by\u0142 z polecenia od Armatora. Zadzwoni\u0142 i um\u00f3wi\u0142 si\u0119 ze mn\u0105 mimo wszystko na czwartek wiecz\u00f3r. <\/span><\/p>\n

W ko\u0144cu to ceniony regatowiec, kt\u00f3ry chcia\u0142 wype\u0142ni\u0107 warunki umowy z Armatorem jachtu jak r\u00f3wnie\u017c przekona\u0107 si\u0119 jak sobie radz\u0119 w \u017cegludze solo.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Przyznam si\u0119 szczerze, \u017ce zacz\u0119\u0142am jeszcze bardziej si\u0119 nieco denerwowa\u0107 na to spotkanie jak us\u0142ysza\u0142am w s\u0142uchawce, \u017ce zostan\u0119 nauczona refowania, etc.<\/p>\n

W jednej chwili przysz\u0142o mi na my\u015bl odpowied\u017a, \u017ce ja naprawd\u0119 to potrafi\u0119 to robi\u0107!!!! <\/span><\/p>\n

Mimo wszystko z pokor\u0105 przyj\u0119\u0142am ch\u0119\u0107 pomocy Jarka. <\/span><\/p>\n

Przecie\u017c ten trening mia\u0142 mi tylko pom\u00f3c, a nie zaszkodzi\u0107 i ka\u017cda fachowa wskaz\u00f3wka, zw\u0142aszcza na nieznanym jachcie by\u0142a nieoceniona przed moim startem w regatach.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Czwartek, 15.09.2016 (3 dni przed startem)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Jarek przyjecha\u0142 po 1700 i ju\u017c na wej\u015bciu zaproponowa\u0142 aby m\u00f3wi\u0107 sobie po imieniu.<\/span><\/p>\n

Sprawdzi\u0142 jak mam zamocowany tackline, bloczki i zauwa\u017cy\u0142, \u017ce tackline lina o tak ma\u0142ej \u015brednicy nie wytrzyma. P\u0119knie i b\u0119d\u0119 mie\u0107 problemy z zrzuceniem genakera.<\/span><\/p>\n

Zapobiegawczo zamocowa\u0142 stropik z kr\u00f3tszej, ale wytrzymalszej linki. W razie czego jak tackline strzeli, to zostanie jeszcze stropik.<\/span><\/p>\n

Wyp\u0142yn\u0119li\u015bmy, na wsp\u00f3lny trening, ale mieli\u015bmy tylko 2 godziny.<\/p>\n

Jarek znokautowa\u0142 mnie pytaniem: \u201eNa lini\u0119 startu pop\u0142yniesz z kim\u015b, aby postawi\u0142 Tobie grota?\u201d<\/span><\/p>\n

Zdziwienie moje by\u0142o nieziemskie, wr\u0119cz podci\u0119\u0142o mi to kolana.<\/span><\/p>\n

Odpowied\u017a by\u0142a kr\u00f3tka i stanowcza. \u201eNIE\u201d. Przecie\u017c do tej pory z ka\u017cdym \u017caglem radzi\u0142am sobie sama na tym jachcie. <\/span><\/p>\n

B\u0119d\u0105c na Bitwie nie b\u0119d\u0119 mie\u0107 przecie\u017c nikogo ukrytego w baki\u015bcie.<\/span><\/p>\n

No c\u00f3\u017c wida\u0107 potraktowa\u0142 mnie jako s\u0142ab\u0105 p\u0142e\u0107 :(<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wyp\u0142ywamy za g\u0142\u00f3wki portu i kierujemy si\u0119 na Zatok\u0119. <\/span><\/p>\n

Jarek znowu celuje we mnie pytaniem. \u201ePom\u00f3c Ci przy stawianiu, czy dasz rad\u0119 sama?\u201d <\/span><\/p>\n

Nie, dzi\u0119kuj\u0119! :)<\/span><\/p>\n

Takich kontrolnych pyta\u0144 od Jarka us\u0142ysza\u0142am jeszcze kilka.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Po postawieniu \u017cagli rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 regatowy rytua\u0142 Jarka.<\/span><\/p>\n

Sprawdzi\u0142 jak pracuje genua, przesun\u0105\u0142 w\u00f3zek szotowy, wyt\u0142umaczy\u0142 jak ma pracowa\u0107 \u017cagiel, aby wyci\u0105gn\u0105\u0107 z niego jak najwi\u0119cej.\u00a0<\/span><\/p>\n

W ruch poszed\u0142 o\u0142\u00f3wek, kilka cennych zapisk\u00f3w, przy w\u00f3zku szotowym i gotowe.<\/span><\/p>\n

Czyli taki sznyt regatowy. Bajka, iskra mi si\u0119 w oku zapali\u0142a, patrz\u0105c na regatowe, a przede wszystkim zawodowe podej\u015bcie do \u017ceglugi.<\/span><\/p>\n

\u017begluj\u0105c samodzielnie lub z za\u0142ogami, oczywi\u015bcie pami\u0119tam o odpowiednim ustawieniu \u017cagli, ale Jarka podej\u015bcie by\u0142o jeszcze inne, wydoby\u0107 z jachtu to czego przeci\u0119tny \u017ceglarz nie potrafi. I przyznam si\u0119, \u017ce on to umie :) A\u017c mi\u0142o by\u0142o na to patrze\u0107 :)<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Trening min\u0105\u0142 na robieniu zwrot\u00f3w przez sztag na tempo, stawianiu genakera i trymowaniu go do ka\u017cdego kursu. <\/span><\/p>\n

Wr\u00f3cili\u015bmy do mariny przy kompletnej flaucie i przy pi\u0119knej pe\u0142ni ksi\u0119\u017cyca.<\/span><\/p>\n

Jeszcze kilka wskaz\u00f3wek na samo zako\u0144czenie i powr\u00f3t na l\u0105d do w\u0142asnych obowi\u0105zk\u00f3w.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Pi\u0105tek, 16.09.2016 (2 dni do startu)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Dwa dni przed startem, to nie tylko dalsze przygotowania jachtu na kt\u00f3rym startuj\u0119, ale r\u00f3wnie\u017c praca przy jachcie, kt\u00f3rym si\u0119 zajmuj\u0119 na co dzie\u0144. Przecie\u017c nie mog\u0119 o tym zapomnie\u0107.<\/span><\/p>\n

I nagle kontrolny telefon Jarka – \u201egdzie jestem i dlaczego nie trenuj\u0119 na wodzie\u201d.<\/span><\/p>\n

Bo\u2026..<\/span><\/p>\n

\u201eSzoruj na Zatok\u0119, pop\u0142ywaj 2-3 h. Postaw genakera, r\u00f3b z nim zwroty i jak ju\u017c zaczniesz si\u0119 potyka\u0107 o w\u0142asne nogi i pl\u0105ta\u0107 w linach, to wtedy wr\u00f3\u0107 odpocz\u0105\u0107\u201d.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

I tak w\u0142a\u015bnie zrobi\u0142am, odpali\u0142am wrotki i pop\u0142yn\u0119\u0142am na Zatok\u0119.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Kilka godzin na wodzie, a w tym czasie zwroty robione jeden po drugim na podstawowym o\u017caglowaniu (grot i genua), tak, aby wszystko by\u0142o perfekcyjnie. Mo\u017ce perfekcyjnie od samego pocz\u0105tku nie by\u0142o, ale trening czyni mistrza\u2026 I do tego b\u0119d\u0119 ca\u0142y czas d\u0105\u017cy\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Jeszcze p\u00f3\u017aniej genaker. Odpalony. Ponownie kontrolny telefon od Jarka (chyba telepatycznie wyczuwa\u0142, \u017ce szykuje si\u0119 do postawienia kolejnego \u017cagla), z pytaniem <\/span><\/p>\n

-Jak wieje?.<\/span><\/p>\n

– Do 6 w\u0119z\u0142\u00f3w. <\/span><\/p>\n

– To w takim razie r\u00f3b zwroty na genakerze bez pacyfikowania go w kiszce.<\/span><\/p>\n

Tak te\u017c zrobi\u0142am. Trzy zwroty wysz\u0142y perfekcyjnie. Trzy kolejne ju\u017c mniej i\u00a0<\/span>to by\u0142 ten sygna\u0142, \u017ce czas na odpoczynek, i powr\u00f3t na cumy.<\/span><\/p>\n

Dzie\u0144 zako\u0144czony pozytywnym zm\u0119czeniem i to si\u0119 liczy\u2026<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wieczorem przyjecha\u0142a do mnie moja niezast\u0105piona obstawa brzegowa, w sk\u0142adzie: m\u00f3j osobisty Jacek i Poziomki: Magda i Micha\u0142. Razem z nimi przyjecha\u0142 domowy gulasz ugotowany przez Jacka i inne smako\u0142yki. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Chwila rozm\u00f3w, wyja\u015bniania co jest czym na jachcie i do czego s\u0142u\u017cy, i wreszcie upragniony odpoczynek.<\/span><\/p>\n

Nawet na nieoficjalnym otwarciu mnie nie by\u0142o, ale niestety ze mn\u0105 jak z dzieckiem, sen jest wymagany w wi\u0119kszej ilo\u015bci ni\u017c u innych ;)<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Sobota, 17.09.2016 (1 dzie\u0144 do startu)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Poranek nieco nerwowy, mo\u017ce to przez jutrzejszy start.<\/span><\/p>\n

\u015aniadanie, wyj\u0105tkowo sobotnia jajecznica. Zwykle na morzu jajecznic\u0119 jadam w niedziel\u0119, taka tradycja morska.<\/span><\/p>\n

P\u00f3\u017aniej jeszcze dalsze przygotowania jachtu, mocowanie lifelin, kt\u00f3re dzisiaj dostarczy\u0142 mi m\u00f3j osobisty Tata. Przywi\u00f3z\u0142 te\u017c dodatkowo: ta\u015bm\u0119 izolacyjn\u0105 (aby pozabezpiecza\u0107 liny, \u017cebym nie mia\u0142a zwisaj\u0105cych \u201ekrowich ogon\u00f3w\u201d i dodatkowo, aby nic nie mia\u0142o prawa si\u0119 zaczepi\u0107), d\u0142ugie i grube \u015bruby z nakr\u0119tkami (gdybym po drodze mia\u0142a zgubi\u0107 bom i sworze\u0144 trzeba by\u0142oby zast\u0105pi\u0107 \u015brub\u0105), smar (do przesmarowania wszystkich bloczk\u00f3w), dodatkow\u0105 czo\u0142\u00f3wk\u0119 i zestaw baterii, r\u0119czny wiatromierz (tak w celach przetestowania i posiadania, w sumie prezent), trytytki (gdybym na szybko musia\u0142a co\u015b zabezpieczy\u0107 przed odwi\u0105zaniem si\u0119), wod\u0119 (jako zapas awaryjny).<\/p>\n

Grunt to mie\u0107 zaplecze brzegowe, a moje mnie nie zawiod\u0142o.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Po po\u0142udniu, odprawa meteo i wyk\u0142ad dyrektora SARu. Nawet ciekawie <\/span>\uf04a<\/span><\/span><\/p>\n

Wieczorem oficjalne przywitanie zawodnik\u00f3w, grill, rozmowy i wreszcie pora na sen.<\/span><\/p>\n

\"14292316_912834005527558_3016704002113938685_n\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Niedziela, 18.09.2016 (Dzie\u0144 startu, dzie\u0144 1)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Powinnam si\u0119 wyspa\u0107, ale nie potrafi\u0142am spa\u0107 do 0800. Obudzi\u0142am si\u0119 znacznie wcze\u015bniej i zacz\u0119\u0142am wszystko jeszcze raz sprawdza\u0107: sprz\u0119t, prowiant, ubrania, w kt\u00f3rych wystartuj\u0119 oraz te, kt\u00f3re b\u0119d\u0119 mie\u0107 w zapasie.<\/span><\/p>\n

Kilka minut po 1000 oficjalne otwarcie regat. Podzi\u0119kowania, u\u015bciski, zdj\u0119cia. <\/span><\/p>\n

W mojej g\u0142owie przewija\u0142a si\u0119 tylko jedna my\u015bl, \u017ceby wreszcie wyp\u0142yn\u0105\u0107 i by\u0107 ju\u017c na wodzie. Tam jest spokojniej i przyja\u017aniej.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Do mojej obsady brzegowej do\u0142\u0105czyli r\u00f3wnie\u017c Beata, Joanna i Piotr. Przedstawiciele mojej roze\u015bmianej za\u0142ogi z czerwcowego rejsu do K\u0142ajpedy. Przyjechali specjalnie, aby dopingowa\u0107 i odda\u0107 cumy. Takich za\u0142\u00f3g jak oni \u017cycz\u0119 ka\u017cdemu kapitanowi.<\/span><\/p>\n

Po 1100 ju\u017c mogli\u015bmy ruszy\u0107 w kierunku jacht\u00f3w i p\u0142yn\u0105\u0107 na start.<\/p>\n

Planowa\u0142am wyp\u0142yn\u0105\u0107 jak najwcze\u015bniej, wiedz\u0105c, \u017ce postawienie grota zajmuje mi nieco wi\u0119cej czasu ni\u017c innym.<\/span><\/p>\n

Jednak tak \u0142atwo nie by\u0142o. Obok mnie sta\u0142y alongside dwa jachty w\u015br\u00f3d nich Zezowate Szcz\u0119\u015bcie, kt\u00f3re delikatnie pogania\u0142am.<\/p>\n

Odcumowa\u0142 na moj\u0105 pro\u015bb\u0119 i szybko pogna\u0142 w kierunku linii startu.<\/span><\/p>\n

Delphia III i Vector Baltica sta\u0142y r\u00f3wnie\u017c do siebie alongside tu\u017c przed moim dziobem. Co przy dopychaj\u0105cym wietrze sprawia\u0142o, \u017ce musia\u0142am r\u00f3wnie\u017c poczeka\u0107 na ich odcumowanie.<\/span><\/p>\n

Vector Baltica odcumowa\u0142 i po upewnieniu si\u0119, \u017ce dzi\u00f3b jachtu odstawi si\u0119 na tyle, abym mog\u0142a bezpiecznie min\u0105\u0107 Delphi\u0119 III, odda\u0142am cumy i obra\u0142am kurs na lini\u0119 startu.<\/p>\n

\"img_4082\"<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Za g\u0142\u00f3wkami portu stawianie \u017cagli i praca, aby wytrymowa\u0107 grota i genu\u0119.<\/span><\/p>\n

Ju\u017c przy ko\u0144c\u00f3wce stawiania grota, \u017ca\u0142owa\u0142am \u017ce nie mam dodatkowej pary r\u0105k. Jednak ca\u0142y czas zale\u017ca\u0142o mi, aby samodzielnie pracowa\u0107 przy jachcie. Zagryz\u0142am z\u0119by i wypompowa\u0142am fa\u0142 grota na blach\u0119.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Do startu pozosta\u0142o kilka<\/span> minut.<\/span> Wcze\u015bniej jeszcze mieli\u015bmy stan\u0105\u0107 w dryf, uczci\u0107 pami\u0119\u0107 Tomka Turskiego. \u017beglarza, zmar\u0142ego tragicznie podczas regat Poloneza 2015…<\/span><\/p>\n

Sygna\u0142 startowy, a mnie na starcie jeszcze nie ma.<\/span><\/p>\n

Wp\u0142ywaj\u0105c na lini\u0119 startu musia\u0142am wyostrzy\u0107 i dobra\u0107 na blach\u0119 \u017cagle. <\/span><\/p>\n

Procedura nie by\u0142a skomplikowana. Ustawi\u0107 autopilot +30, czyli \u017ceby zacz\u0105\u0142 swoim tempem i\u015b\u0107 do linii wiatru, a ja w tym czasie wybior\u0119 grota i genu\u0119.<\/span><\/p>\n

Przechodz\u0105c lini\u0119 startu jeszcze trymowa\u0142am \u017cagle i w tym momencie us\u0142ysza\u0142am g\u0142os w g\u0142owie: \u201e\u017bagle maj\u0105 by\u0107 wybrane na blach\u0119\u201d. B\u0119d\u0105, tylko nie w przeci\u0105gu 5 sekund. Troszk\u0119 mi to zaj\u0119\u0142o, ale w ko\u0144cu mog\u0142am przej\u0105\u0107 ster od Kosi.<\/span><\/p>\n

\"img_4086\"<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Walka si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a, trzeba zacz\u0105\u0107 wyprzedza\u0107 jednostki przede mn\u0105.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u017begluga bajkowa, ostro na wiatr, przy ka\u017cdym szkwale jeszcze ostrzy\u0142y\u015bmy, staraj\u0105c si\u0119 utrzyma\u0107 \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 6 w\u0119z\u0142\u00f3w.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Po drodze jeszcze musia\u0142am delikatnie wyluzowa\u0107 grota. Niestety przy podmuchach 20 w\u0119z\u0142\u00f3w Kosia stawa\u0142a do linii wiatru, co zabiera\u0142o cenne minuty, sekundy, pr\u0119dko\u015b\u0107 i wypracowan\u0105 wysoko\u015b\u0107.<\/span><\/p>\n

P\u0142yn\u0119\u0142y\u015bmy jednak dzielnie dalej, nie my\u015bl\u0105c jeszcze o jedzeniu i \u015bnie.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W mi\u0119dzyczasie na UKFce mo\u017cna by\u0142o us\u0142ysze\u0107 pierwsze komunikaty o awariach. Niestety pami\u0119taj\u0105c o moim zesz\u0142orocznym starcie, troszk\u0119 si\u0119 jednak zaniepokoi\u0142am. Co b\u0119dzie dalej? Up\u0142yn\u0119\u0142o dopiero kilka godzin, a ju\u017c 2 dwa jachty zg\u0142aszaj\u0105 awari\u0119. Jak b\u0119dzie ze mn\u0105 i z Kosi\u0105?<\/span><\/p>\n

\"img_4098\"<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Kolejne godziny, i pierwszy jacht wycofa\u0142 si\u0119 z regat. Niedobrze, ale najwa\u017cniejsze w ka\u017cdej \u017cegludze jest rozs\u0105dek i bezpiecze\u0144stwo. Trzeba wiedzie\u0107, kiedy nale\u017cy odpu\u015bci\u0107. <\/span><\/p>\n

Kosia mimo awarii u innych p\u0142yn\u0119\u0142a dzielnie dalej, trzymaj\u0105c si\u0119 obranego kursu, bez cienia obawy na wycofanie si\u0119 z rywalizacji.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Nie wiem czemu, ale podczas obu edycji Bitwy, punktem w kt\u00f3rym id\u0119 zamkn\u0105\u0107 pierwszy raz oko jest platforma PetroBaltic.<\/span><\/p>\n

Mo\u017ce dlatego, \u017ce dopiero za platform\u0105 czuj\u0119, \u017ce mog\u0119 bezpiecznie si\u0119 zdrzemn\u0105\u0107, cho\u0107by przez kilka minut.<\/span><\/p>\n

Oko\u0142o 2200 min\u0119\u0142am PetroBaltic, wtedy usiad\u0142am spokojnie, jeszcze raz popatrzy\u0142am na wszystko z dystansu.<\/span><\/p>\n

Sprawdzi\u0142am z\u0119zy, \u0142adowanie akumulator\u00f3w, ustawienie \u017cagli, odsun\u0119\u0142am sobie wszystkie rolety na jachtowych szyberdachach, tak aby nawet le\u017c\u0105c w koi mo\u017cna by\u0142o kontrolowa\u0107 prac\u0119 i ustawienie \u017cagli.<\/span><\/p>\n

Kosia p\u0142yn\u0119\u0142a dalej, zostawiaj\u0105c za sob\u0105 m.in. Delphi\u0119 III i True Delphi\u0119, z kt\u00f3rymi p\u00f3\u017aniej b\u0119dzie walka do ostatnich mil morskich.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Poniedzia\u0142ek, 19.09.2016 (Dzie\u0144 2)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Noc i poranek min\u0119\u0142y spokojnie. \u017begluga bajdewindem z satysfakcjonuj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/span><\/p>\n

Co 15 minut drzemki.<\/span><\/p>\n

Do godziny 1100 jeszcze sz\u0142y\u015bmy ze sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 5 w\u0119z\u0142\u00f3w.<\/span><\/p>\n

P\u00f3\u017aniej by\u0142o ju\u017c gorzej. Wyliczy\u0142am sobie kiedy zrobi\u0107 zwrot i nie p\u0142yn\u0105\u0107 dalej na zach\u00f3d.<\/span><\/p>\n

Niestety, i tu mam du\u017ce pretensje do samej siebie, przespa\u0142am ten moment. Co doprowadzi\u0142o do odjechania 2 mile bardziej na zach\u00f3d ni\u017c planowa\u0142am, w konsekwencji przyczyni\u0142o si\u0119 do stani\u0119cia w martwym wiatrowym punkcie.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 I tak od godziny 1930 sz\u0142y\u015bmy z zatrwa\u017caj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 2 w\u0119z\u0142\u00f3w. Patrz\u0105c na AIS i s\u0142ysz\u0105c przez radio, \u017ce inni id\u0105 szybciej, i pomimo s\u0142abszych wiatr\u00f3w wspinaj\u0105 si\u0119 w g\u00f3r\u0119 Gotlandii, zacz\u0119\u0142am si\u0119 obawia\u0107, \u017ce zostan\u0119 w tym miejscu jeszcze przez d\u0142ugie godziny, spadaj\u0105c na domiar z\u0142ego na ostatni\u0105 pozycj\u0119 w wy\u015bcigu.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Co najbardziej mnie frustruje w takich momentach? To, \u017ce nie wieje, to \u017ce nie poruszam si\u0119 do przodu, \u017ce trac\u0119 to co uda\u0142o mi si\u0119 wypracowa\u0107 i nie mog\u0119 nic z tym zrobi\u0107.<\/span><\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 2 w\u0119z\u0142\u00f3w to nie pr\u0119dko\u015b\u0107, i \u017cadne zakl\u0119cia nic tutaj nie pomagaj\u0105.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ju\u017c zacz\u0119\u0142am sobie przypomina\u0107 jak w odleg\u0142ych czasach radzili sobie \u017ceglarze z brakiem wiatru. O wbijaniu no\u017ca w maszt z tej strony, z kt\u00f3rej zale\u017ca\u0142o, aby powia\u0142o, nie by\u0142o mowy. Maszt nie jest drewniany, to i wbijanie jest utrudnione, dodatkowo krzywdzi\u0107 jachtu nie chcia\u0142am.<\/span><\/p>\n

W powiedzeniach \u017ceglarskich jest jeszcze mowa o podrapaniu pi\u0119ty masztu i to najlepiej przez dziewic\u0119. Hmmmm, tylko jak si\u0119 do tej pi\u0119ty teraz dosta\u0107 ;) <\/span><\/p>\n


\nBardziej sarkastyczni, jeszcze dodaliby, \u017ce: \u201eBaba na pok\u0142adzie…\u201d, wi\u0119c czego si\u0119 dziwi? Kobieta na pok\u0142adzie statku by\u0142a od zawsze uwa\u017cana za z\u0142y omen, mimo up\u0142ywu czasu ci\u0105gle zdarzaj\u0105 si\u0119 jeszcze \u017ceglarze (oczywi\u015bcie z kariotypem chromosom\u00f3w XY), kt\u00f3rzy jeszcze tak uwa\u017caj\u0105.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 To b\u0119dzie bardzo d\u0142uga noc…<\/span><\/p>\n

Co zamkn\u0119 oko, to co\u015b mnie zmusza, aby je ponownie otworzy\u0107 i upewni\u0107 si\u0119 czy wszystko jest w porz\u0105dku.<\/span><\/p>\n

A to autopilot krzyczy, \u017ce s\u0142aby wiatr i kurs zadany ci\u0119\u017cko utrzyma\u0107, a to statek pasa\u017cerski p\u0142ynie i alarm si\u0119 w\u0142\u0105cza, a to wi\u0119ksza fala rozhu\u015bta Kosi\u0119 i \u017cagle zaczynaj\u0105 si\u0119 \u015bmia\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Wtorek, 20.09.2016 <\/b><\/span>godzina 0036<\/span> (Dzie\u0144 3)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Poma\u0142u, ale i naprawd\u0119 w \u017c\u00f3\u0142wim tempie, ale co\u015b zaczyna si\u0119 dzia\u0107.<\/span><\/p>\n

Wcze\u015bniejszy kurs prawego halsu zosta\u0142 porzucony na rzecz lewego. Teraz zn\u00f3w prawy, bo co\u015b zaczyna si\u0119 rozwiewa\u0107 od strony l\u0105du.<\/span><\/p>\n

Czyli termika zaczyna dzia\u0142a\u0107. To lubi\u0119 najbardziej, jak wieje i jak jacht idzie do przodu.<\/span><\/p>\n

Ca\u0142y czas pe\u0142ne skupienie, o \u015bnie ju\u017c zapomnia\u0142am, teraz trzeba si\u0119 trzyma\u0107 w bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci od l\u0105du, ale jednak jak najbli\u017cej, tak aby przy ka\u017cdej odkr\u0119tce wiatru zyska\u0107 na wysoko\u015bci i wspina\u0107 si\u0119 w g\u00f3r\u0119 Gotlandii.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Ka\u017cdy trener wie, \u017ce motywacja zawodnika jest kluczem do jego sukcesu. <\/span><\/p>\n

Moj\u0105 dzisiaj by\u0142 kr\u00f3tki SMS od Jarka \u201e\u0141adnie jedziesz. Trzymam kciuki! Tw\u00f3j kibic.\u201d<\/span><\/p>\n

Fajnie jest gdy p\u0142ynie si\u0119 blisko brzegu i ma si\u0119 zasi\u0119g kom\u00f3rkowy. Niestety w kt\u00f3rym\u015b momencie tego zasi\u0119gu po\u017ca\u0142owa\u0142am. Opr\u00f3cz sms\u00f3w dopinguj\u0105cych zdarzy\u0142o si\u0119 dosta\u0107 takiego, kt\u00f3ry nie doda\u0142 mi skrzyde\u0142, ale o tym ju\u017c p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Teraz plan m\u00f3g\u0142 by\u0107 tylko jeden. Robi\u0107 jak najwi\u0119cej zwrot\u00f3w, wspinaj\u0105c si\u0119 do g\u00f3ry i ka\u017cd\u0105 odkr\u0119tk\u0119 wiatru wykorzysta\u0107 na swoj\u0105 korzy\u015b\u0107.<\/span><\/p>\n

\u017beby to zrealizowa\u0107, trzeba by\u0142o jednak p\u0142yn\u0105\u0107 tak blisko brzegu, aby widzie\u0107 kolor oczu dziewcz\u0105t na pla\u017cy ;-). Nie oddala\u0107 si\u0119 od brzegu i stara\u0107 si\u0119 na drugim halsie p\u0142yn\u0105\u0107 jak najbli\u017cej wybrze\u017ca, wykorzystuj\u0105c ca\u0142y czas maksymalnie termik\u0119 od l\u0105du. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Kontrolny telefon od Taty, kt\u00f3ry obserwowa\u0142 na trackingu gdzie jestem i jak p\u0142yn\u0119.<\/span><\/p>\n

Tata: \u201eJak \u017cegluga, jak si\u0119 czujesz, jak stan technicznych jachtu?\u201d<\/span><\/p>\n

Ja: \u201eCa\u0142y czas halsuj\u0119, czuj\u0119 si\u0119 dobrze. Tak jem. Jacht sprawuje si\u0119 bardzo dobrze i dzielnie. Wszystko OK\u201d<\/span><\/p>\n

Tata: \u201eWidz\u0119, \u017ce halsujesz i nie chc\u0119 si\u0119 wtr\u0105ca\u0107, ale czy nie p\u0142yniesz za blisko brzegu?\u201d<\/span><\/p>\n

Ja: \u201eWszystko pod kontrol\u0105, wykorzystuj\u0119 termik\u0119, sprawdzone na mapach, \u017ce jest bezpiecznie.\u201d<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

I tak zwrot za zwrotem.<\/span><\/p>\n

Motywacja od l\u0105du ca\u0142y czas by\u0142a, bo i Artur Zimorodkowy napisa\u0142, Krzemie\u0144 r\u00f3wnie\u017c zalewa\u0142 mnie SMS-ami. <\/span><\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie w tym momencie zacz\u0119\u0142y sp\u0142ywa\u0107 zaleg\u0142e wiadomo\u015bci od mojego Jacka, kt\u00f3ry p\u0142yn\u0105\u0142 na jachcie os\u0142onowym. Wiedzia\u0142am, \u017ce maj\u0105 jakie\u015b problemy techniczne, i martwi\u0142am si\u0119 jak sobie radz\u0105. Uspokojona i zmotywowana mog\u0142am p\u0142yn\u0105\u0107 dalej jeszcze szybciej.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 A trener o 1519 dalej swoje: \u201eZuchu pi\u0119knie jedziesz. Zaci\u015bnij jeszcze po\u015bladki do zakr\u0119tu, a potem odpoczniesz.\u201d<\/span><\/p>\n

W tym momencie o odpoczynku nie by\u0142o mowy.<\/p>\n

Zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 sygna\u0142y na AIS-ie z jacht\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142y przede mn\u0105. Znaczy, \u017ce musia\u0142am si\u0119 do nich zbli\u017cy\u0107. W takich momentach przychodzi jeszcze wi\u0119ksza spinka, aby jeszcze wi\u0119cej wyci\u0105gn\u0105\u0107 z siebie i z jachtu, i jak najlepiej robi\u0107 zwroty wr\u0119cz co do minuty.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Ile zwrot\u00f3w zrobi\u0142am w tym czasie, nie mam poj\u0119cia, musia\u0142abym policzy\u0107 na trackingu,, ale jedno by\u0142o pewnikiem.<\/span><\/p>\n

Spi\u0119\u0142am si\u0119 przy tym niesamowicie. Procedura zwrotu by\u0142a prosta: przygotowa\u0107 szoty tak, aby nie mia\u0142y prawa przy luzowaniu si\u0119 o nic zaczepi\u0107, przygotowa\u0107 korb\u0119 przy drugim kabestanie, wypi\u0105\u0107 jedn\u0105 uprz\u0119\u017c z pas\u00f3w asekuracyjnych, abym mia\u0142a wi\u0119ksze pole do dzia\u0142ania (jednak ca\u0142y czas \u017cebym by\u0142a bezpiecznie wpi\u0119ta do jachtu), ustawi\u0107 autopilota i ciach.<\/span><\/p>\n

\u201ePami\u0119taj, genua ma by\u0107 wybrana na blach\u0119\u201d. To mi dzwoni\u0142o w g\u0142owie non stop,\u201ena blach\u0119\u201d.<\/span><\/p>\n

No nic trzeba p\u0142yn\u0105\u0107 dalej i zbli\u017cy\u0107 si\u0119 w ko\u0144cu do boi zwrotnej.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Przyznam si\u0119, \u017ce ostatnie 9 mil by\u0142y dla mnie czyst\u0105 gr\u0105 psychologiczn\u0105. Niby tak blisko, a mia\u0142am wra\u017cenie, \u017ce w og\u00f3le nie zbli\u017cam si\u0119 do tego punktu.<\/span><\/p>\n

Jeszcze na domiar wszystkiego, r\u00f3wno ze mn\u0105, na mil\u0119 przed zwrotem przy boi, sz\u0142a na kursie r\u00f3wnoleg\u0142ym inna jednostka, nieco wi\u0119ksza, bo tanker vessel.<\/span><\/p>\n

Pr\u00f3bowa\u0142am go wezwa\u0107 przez radio, aby uczuli\u0107 go, \u017ce p\u0142yn\u0119. Pomimo tego \u017ce AIS m\u00f3wi\u0142, \u017ce nasze CPA to 0,5 NM, to ja wola\u0142am wi\u0119cej, bo by\u0142am na \u017caglach, i to sama. Ale jako\u015b mnie nie s\u0142ysza\u0142, albo nie chcia\u0142 mnie s\u0142ysze\u0107.<\/span><\/p>\n

No c\u00f3\u017c, trzeba by\u0142o p\u0142yn\u0105\u0107 dalej, ale mimo wszystko przygotowa\u0107 si\u0119 do awaryjnego zwrotu. <\/span><\/p>\n

Dodatkowo uruchomi\u0142am silnik w pozycji luz, gdyby stator zacz\u0105\u0142 p\u0142yn\u0105\u0107 w moim kierunku i trzeba by\u0142o szybko ucieka\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie nic takiego si\u0119 nie wydarzy\u0142o, tanker pod\u0105\u017cy\u0142 w swoim kierunku, a ja w swoim, i o 2125 min\u0119\u0142am praw\u0105 burt\u0105 boj\u0119 zwrotn\u0105.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Nareszcie, czyli teoretycznie p\u00f3\u0142metek za mn\u0105.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Jeszcze sprawdzenie pogody i kr\u00f3tka decyzja. 2305 genaker odpalony.<\/span><\/p>\n

Pi\u0119kny widok, nawet przy tym nik\u0142ym o\u015bwietleniu podsalingowym. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Teraz tylko utrzyma\u0107 dobry kurs, na sen przyjdzie czas p\u00f3\u017aniej, tym bardziej \u017ce Kosia na tym \u017caglu pogania\u0142a ponad 7 w\u0119z\u0142\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Nadrobimy, w ko\u0144cu nadrobimy to co straci\u0142am.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Zadzwoni\u0142 z satelity Jacek z Quick Livener, aby poinformowa\u0107 mnie, \u017ce przede mn\u0105 jest Delphia III, stoi w dryfie i odpoczywa. A ja mam Murasa obudzi\u0107 za godzin\u0119.<\/span><\/p>\n

Przyj\u0119\u0142am i nawet pr\u00f3bowa\u0142am, ale na radio mnie nie s\u0142ysza\u0142. P\u00f3\u017aniej przyzna\u0142 si\u0119, \u017ce s\u0142ysze\u0107 nie m\u00f3g\u0142, bo \u015bciszy\u0142 UKF-k\u0119. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u015aroda, 21.09.2016 (dzie\u0144 4)<\/b><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Szcz\u0119\u015bcie szybkiej \u017ceglugi d\u0142ugo nie trwa\u0142o. Po oko\u0142o godzinie wiatr si\u0119 sko\u0144czy\u0142, tak jakby kto\u015b przekr\u0119ci\u0142 w\u0142\u0105cznik na OFF. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Stoimy w miejscu, genaker zdech\u0142, grot telepie si\u0119 to z jednej burty na drug\u0105. Pr\u00f3buj\u0119 zmieni\u0107 kurs, szukaj\u0105c wiatru, ale nic to nie daje. Jeszcze ta martwa fala doprowadzaj\u0105ca do ob\u0142\u0119du. <\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W tym czasie obudzi\u0142 si\u0119 Muras, byli\u015bmy jak\u0105\u015b mil\u0119 od siebie. Wymienili\u015bmy spostrze\u017cenia, powiedzia\u0142am, \u017ce mo\u017ce i\u015b\u0107 dalej spa\u0107, a ja posiedz\u0119 i popilnuj\u0119 naszych jacht\u00f3w.<\/span><\/p>\n

A grot w tym czasie \u0142up na jedn\u0105 burt\u0119, \u0142up na drug\u0105. \u017beby nie odwie\u017ali mnie do Tworek oraz \u017ceby unikn\u0105\u0107 strat w takielunku zrzuci\u0142am grota, a genakera schowa\u0142am do kiszki.<\/span><\/p>\n

Czekam na wiatr, ca\u0142y czas czekam, a jego nie ma. I tak 2 godziny zmarnowane.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W tej chwili po\u017ca\u0142owa\u0142am, \u017ce mia\u0142am zasi\u0119g kom\u00f3rkowy. Tak jak wcze\u015bniejsze SMS-y motywowa\u0142y tak jeden podci\u0105\u0142 mi skrzyd\u0142a. <\/span><\/p>\n

0714: \u201eEech… Nic nie zyska\u0142a\u015b.\u201d<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201eKurwa jego ma\u0107\u201d, tak jak nie przeklinam, tak w tym momencie pierwszy raz na rejsie przekl\u0119\u0142am. <\/span><\/p>\n

Gdybym mia\u0142a cz\u0142owieka w zasi\u0119gu, to bym go go\u0142ymi r\u0119koma udusi\u0142a.<\/span><\/p>\n

Jak mo\u017cna by\u0142o co\u015b zyska\u0107 przy wietrze 0 w\u0119z\u0142\u00f3w. To \u017ce prognoza m\u00f3wi\u0142a o 5 w\u0119z\u0142ach, to nie znaczy, \u017ce tak musi by\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 No nic, w zasi\u0119gu r\u0105k nie mam \u017cadnej szyi do duszenia, zreszt\u0105 ten rejs, ta Bitwa, jest dla mnie, i nie robi\u0119 tego dla nikogo innego. Wypracowana, wyzbierana i teraz na niej jestem. Z sam\u0105 sob\u0105 si\u0119 zmierzam, i z tym co mnie spotyka tu i teraz.<\/span><\/p>\n

Zagryzam z\u0119by i czekam na wiatr, kt\u00f3ry ponownie skromnie, nie\u015bpiesznie, gdzie\u015b si\u0119 pojawia. Zaczyna wia\u0107 3 do 5 w\u0119z\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Grot g\u00f3ra, genakera g\u00f3ra, lazy jack zerwij. Akurat tego w planie nie by\u0142o, ale tym b\u0119d\u0119 si\u0119 martwi\u0107 na mecie. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

P\u0142yniemy, 2-3 w\u0119z\u0142y, ale p\u0142yniemy.<\/span><\/p>\n

Budz\u0119 Murasa, aby poinformowa\u0107 go, \u017ce odp\u0142ywam.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 P\u0142yn\u0119, raptem przez 2 godziny. Potem znowu flauta. Nie jest to motywuj\u0105ce. Stoj\u0119 znowu w miejscu.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Po kolejnych kilku godzinach\u2026<\/span><\/p>\n

Ponownie, nie\u015bpiesznie p\u0142yniemy na po\u0142udnie.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Po drodze mijamy statki, nawet tego, kt\u00f3ry mnie nie s\u0142ysza\u0142 przy boi zwrotnej. Ca\u0142y czas p\u0142yniemy. Tylko, \u017ce bardzo wolno.<\/span><\/p>\n

Wiatrowo nie za ciekawie. Dlatego te\u017c postanowi\u0142am zmieni\u0107 kurs bardziej na wsch\u00f3d, aby i\u015b\u0107 nieco ostrzej, ale i tym samym szybciej.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Plan by\u0142 nast\u0119puj\u0105cy: pojecha\u0107 na wsch\u00f3d dzi\u0119ki temu nabra\u0107 pr\u0119dko\u015bci, pomimo tego, \u017ce oddal\u0119 si\u0119 od celu. P\u00f3\u017aniej zrobi\u0107 zwrot i jecha\u0107 baksztagiem drugiego halsu prosto do mety.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Plan pi\u0119kny i nawet wszystko uda\u0142oby si\u0119, gdyby nie 2 szkwa\u0142y ka\u017cdy po 17 w\u0119z\u0142\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Ca\u0142y czas wia\u0142o max. 8 w\u0119z\u0142\u00f3w, a tu jeden przyszed\u0142 taki, kt\u00f3ry odwr\u00f3ci\u0142 mnie momentalnie do linii wiatru. Nawet szybka kontra na sterze nie pomog\u0142a. Podmuch przeszed\u0142 , a ja wr\u00f3ci\u0142am na kurs. Rozejrza\u0142am si\u0119 co si\u0119 dzieje, czy idzie jakie\u015b za\u0142amanie pogody, ale nie. Nie ma \u017cadnego potwierdzenia w chmurach, \u017ce ma co\u015b si\u0119 zmieni\u0107 na gorsze. Nie min\u0119\u0142y 3 minuty i ponowny szkwa\u0142, o podobnej sile odwr\u00f3ci\u0142 mnie do wiatru.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

I tego obawia\u0142am si\u0119 od samego pocz\u0105tku, awarii…<\/span><\/p>\n

Na pozycji 56 30 2 N 019 37 3 E oko\u0142o godziny 1800 genaker strzeli\u0142. Na ca\u0142ym liku dolnym, zatrzyma\u0142 si\u0119 tylko na rogu halsowym i brasach. Strzeli\u0142, bezczelnie wiatr mi go odstrzeli\u0142.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 To by\u0142 drugi i ostatni raz jak przekl\u0119\u0142am g\u0142o\u015bno podczas tej Bitwy. I niestety w tym momencie z planami \u017ceglugi na genakerze musia\u0142am si\u0119 po\u017cegna\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 No nic p\u0142yniemy dalej, robimy zwrot i kierujemy si\u0119 do celu.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Wiadomo\u015b\u0107 z l\u0105du od Artura: \u201eDzielna Dziewczynka :) Nie przegrasz\u201d W tym momencie poczu\u0142am si\u0119 jak ma\u0142a dziewczynka. Oj Panowie, chyba do ko\u0144ca nie wierz\u0105 w moj\u0105 si\u0142\u0119 ;)<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Czwartek, 22.09.2016 (dzie\u0144 5)<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Id\u0105c na podstawowym o\u017caglowania, na s\u0142abych wiatrach i bez genakera, Kosia nie chcia\u0142a i\u015b\u0107 szybciej ni\u017c 4 \u2013 5 w\u0119z\u0142\u00f3w. Ten fakt niestety troch\u0119 mnie martwi\u0142.<\/span><\/p>\n

Jak ju\u017c dostrzeg\u0142am zarys P\u00f3\u0142wyspu Helskiego, to od czasu do czasu na AIS-ie, za ruf\u0105 pojawia\u0142 mi si\u0119 symbol True Dephi i Oceanny.<\/span><\/p>\n

Krzepi\u0105ce by\u0142o to, \u017ce by\u0142am przed nimi, ale widzia\u0142am, \u017ce ich pr\u0119dko\u015b\u0107 jest zbli\u017cona do mojej, a czasami p\u0142yn\u0119li szybciej ni\u017c Kosia.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Tutaj ju\u017c troszk\u0119 zacz\u0119\u0142y gra\u0107 troszk\u0119 nerwy, i zacz\u0119\u0142am przelicza\u0107. <\/span><\/p>\n

Jedno rozwi\u0105zanie przysz\u0142o mi do g\u0142owy, aby zmieni\u0107 jednak kurs,wyostrzy\u0107 i p\u0142yn\u0105\u0107 mimo wszystko bardziej na p\u00f3\u0142wysep ni\u017c na met\u0119. <\/span><\/p>\n

Mo\u017ce oddal\u0119 si\u0119 od celu, ale przyspiesz\u0119 i nie utrac\u0119 przewagi, kt\u00f3r\u0105 niestety w du\u017cej mierze straci\u0142am id\u0105c fordzielem, kursem wolniejszym ni\u017c baksztag.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Tak te\u017c zrobi\u0142am. Wyliczy\u0142am kiedy musz\u0119 zrobi\u0107 zwrot od l\u0105du i kiedy ponownie zmieni\u0107 kurs ju\u017c w kierunku linii mety.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Po ostatnim zwrocie, kt\u00f3ry kierowa\u0142 mnie kursem docelowym, wezwa\u0142 mnie ORP 240. <\/span><\/p>\n

Na UKF przy stanowisku sternika mnie nie s\u0142ysza\u0142, mo\u017ce wiatr przeszkadza\u0142. Wezwa\u0142 mnie drugi raz. Zostawi\u0142am Kosi\u0119 na autopilocie przez co o ma\u0142o nie by\u0142oby rufy niekontrolowanej, co mog\u0142o wykluczy\u0107 mnie z wy\u015bcigu.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Odezwa\u0142am si\u0119 przez UKF w nawigacyjnej, przeszli\u015bmy na inny kana\u0142. Us\u0142ysza\u0142am, \u017ceby nie zmienia\u0107 kursu, bo zamierzaj\u0105 mnie wyprzedzi\u0107. To sobie sama dopowiedzia\u0142am, bo z tego co g\u0142os m\u0119ski powiedzia\u0142 z drugiej strony \u0142\u0105cza ma\u0142o co zrozumia\u0142am. A mo\u017ce po prostu by\u0142am ju\u017c zbytnio zm\u0119czona i aksony nie przekazywa\u0142y informacji, a ca\u0142a struktura logicznego my\u015blenia by\u0142a zaburzona.<\/span><\/p>\n

Odpowiedzia\u0142am, \u017ce utrzymuj\u0119 kurs i pr\u0119dko\u015b\u0107. Zreszt\u0105 gdyby w tym momencie mnie poprosi\u0142 o zmian\u0119 kursu…. <\/span><\/p>\n

To wybaczcie, ale chyba wywo\u0142a\u0142abym wojn\u0119 na Zatoce Gda\u0144skiej. Za \u017cadne skarby, nawet dla okr\u0119tu RP nie zamierza\u0142am zmienia\u0107 kursu. W ko\u0144cu p\u0142yn\u0119\u0142am we w\u0142asnej Bitwie, a w niej nie uczestniczy\u0142y \u017cadne okr\u0119ty RP, dla kt\u00f3rych mia\u0142abym co\u015b zmienia\u0107.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Znowu kilka mil do celu i znowu, przebieranie nogami, bo meta wydaje si\u0119 tak odleg\u0142a, a to zaledwie 10 MN.<\/span><\/p>\n

Za mn\u0105 Kopytko, dogania go Zenek.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Ju\u017c przed sam\u0105 meta wypatrzy\u0142am \u0142\u00f3d\u017a motorow\u0105 z mas\u0105 paparazzi na pok\u0142adzie. Poczu\u0142y\u015bmy si\u0119 prawie jak gwiazdy z Kosi\u0105, tylko przez to wszystko nie mog\u0142y\u015bmy obra\u0107 kursu takiego jakby\u015bmy chcia\u0142y.<\/span><\/p>\n

\"img_4292\"<\/p>\n

Kosia zacz\u0119\u0142a gwiazdorzy\u0107 i chcia\u0142a pokaza\u0107 si\u0119 w pe\u0142nej krasie, czyli na motyla. Tylko nie wysz\u0142o to tak jak planowa\u0142y\u015bmy i z regularnego motyla wychodzi\u0142 od czasu do czasu tulipan na genu\u0142ce.<\/span><\/p>\n

P\u00f3\u017aniej us\u0142ysza\u0142am na l\u0105dzie od mojego Jacka, kt\u00f3ry to wszystko obserwowa\u0142 z bliska: \u201eCo Ty k… robi\u0142a\u015b?\u201d<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

W ko\u0144cu opanowa\u0142y\u015bmy \u017cagle i wiatr, i wp\u0142yn\u0119\u0142y\u015bmy na lini\u0119 mety na motyla.<\/p>\n

Godzina 1725, upragniony cel, upragniona META!!!! Da\u0142y\u015bmy rad\u0119! Jeste\u015bmy ca\u0142e i bezpiecznie na mecie!<\/p>\n

\"img_4467\"<\/p>\n

Jeszcze krzyki z pok\u0142adu paparazzi od mojego osobistego Jacka i gratulacje od Radka, w\u0142\u0105cznie z zach\u0119ceniem mnie do wykonania jakiego\u015b gestu zwyci\u0119stwa.
\nFakt, w ko\u0144cu zwyci\u0119\u017cy\u0142am. Uko\u0144czy\u0142am Bitw\u0119, bo przecie\u017c o to chodzi\u0142o. <\/span><\/p>\n

U\u015bmiech si\u0119 pojawi\u0142, taki sam jak podczas przeci\u0119cia linii startu, z t\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce by\u0142 nieco pe\u0142niejszy.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Teraz tylko trzeba zrzuci\u0107 \u017cagle i je sklarowa\u0107 mimo zerwanego lewego lazy jacka.<\/span><\/p>\n

\"img_4473\"<\/p>\n

Klarowanie na fali w pojedynk\u0119 sprawi\u0142o, \u017ce Kosia III wygl\u0105da\u0142a jakby naprawd\u0119 wr\u00f3ci\u0142a z regularnej bitwy.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W porcie czekali zawodnicy, kt\u00f3rzy przyp\u0142yn\u0119li wcze\u015bniej, u\u015bciski, gratulacje. Nie zabrak\u0142o Beaty, kt\u00f3ra dzielnie czeka\u0142a na mnie. W tym roku czeka\u0142a kr\u00f3cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Podczas zesz\u0142orocznej Bitwy przyp\u0142yn\u0119\u0142am na samym ko\u0144cu z racji awarii i przymusowego postoju w Vandburgu. <\/span><\/p>\n

Trzeba przyzna\u0107, \u017ce Beata jest moim najbardziej wytrwa\u0142ym kibicem. DZI\u0118KUJ\u0118 :)<\/span><\/p>\n

\"img_4387\"<\/p>\n

Kilka s\u0142\u00f3w o osobach, kt\u00f3re by\u0142y i kt\u00f3rym bardzo dzi\u0119kuj\u0119:<\/span><\/p>\n

Mojemu osobistemu Tacie Bogdanowi<\/strong> \u2013 Tato dzi\u0119kuj\u0119, \u017ce nauczy\u0142e\u015b mnie \u017ceglarstwa. Wiem, \u017ce nie jest to dla Ciebie \u0142atwe, ale to Ty mnie ukszta\u0142towa\u0142e\u015b w tym kierunku.<\/span><\/p>\n

Mojemu osobistemu Jackowi<\/strong> \u2013 dzi\u0119kuj\u0119 za cierpliwo\u015b\u0107 i za to, \u017ce ca\u0142y czas dopingowa\u0142e\u015b, motywowa\u0142e\u015b i wspiera\u0142e\u015b. Za pyszny domowy gulasz.<\/span><\/p>\n

Rodzinie, przyjacio\u0142om i znajomym<\/strong> \u2013 za motywacj\u0119, doping, ch\u0119\u0107 pomocy i niesion\u0105 pomoc.<\/span><\/p>\n

Poziomkom Magdzie i Micha\u0142owi<\/strong> \u2013 za zaplecze techniczne. Poziomki i ich samoch\u00f3d zostali \u201ezatrudnieni\u201d w zesz\u0142ym roku przeze mnie na Bitw\u0119, kiedy to wie\u017ali mi silnik zaburtowy. Takiej obstawy brzegowej ka\u017cdemu \u017cycz\u0119, ekipa od zada\u0144 specjalnych.<\/span><\/p>\n

Beacie Chrzanowskiej<\/strong> \u2013 za doping ju\u017c od pierwszej mojej Bitwy, za oddanie i powi\u0119kszenie dopingu brzegowego o Asi\u0119 Bzodek<\/strong> i Piotra Surmacz<\/strong>. Asiu, Piotrze dzi\u0119kuj\u0119, \u017ce byli\u015bcie razem z Beat\u0105 w dniu startu.<\/p>\n

Jarkowi Kaczorowskiemu<\/strong> \u2013 za trening regatowy, za SMSy te motywuj\u0105ce i demotywuj\u0105ce r\u00f3wnie\u017c. Zaanga\u017cowanie przed moim startem.<\/span><\/p>\n

Tomkowi Kaczmarowi<\/strong> \u2013 za pierwsze postawienie genakera na Kosi III, by\u0142a to bardzo przydatna lekcja.<\/p>\n

Arturowi Krystosikowi<\/strong> \u2013 za doping i wsparcie, opraw\u0119 redakcyjn\u0105 :)<\/p>\n

TOZ\u017b i p. Andrzejowi Podhala\u0144skiemu<\/strong> \u2013 za obj\u0119cie mojego startu patronatem honorowym jak r\u00f3wnie\u017c o zadbanie o to, abym nie marz\u0142a podczas ch\u0142odniejszych wacht.<\/span><\/p>\n

Mirkowi<\/strong> \u2013 w\u0142a\u015bcicielowi Kosi III \u2013 za \u015bwietnie przygotowany jacht.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Na zako\u0144czenie chc\u0119 Wam wszystkim podzi\u0119kowa\u0107. Tym kt\u00f3rzy byli ze mn\u0105 od samego pocz\u0105tku i tym kt\u00f3rzy gratulowali po uko\u0144czeniu Bitwy :)<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a9 Aleksandra B. Emche<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bitwa o Gotland 2016 – moja w\u0142asna bitwa… \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Moja w\u0142asna Bitwa o Gotland, edycja 2016 ju\u017c zako\u0144czona i to zako\u0144czona tak jak zaplanowa\u0142am. Czyli bez zawijania do portu i bez naprawiania… More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1455","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1455"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1455\/revisions\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/futurum-sailing.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}